四川沿江高速是,工期为5年

2021-01-02 04:19

“沿江高速”是

“一带一路”“长江经济带”的

重要支撑项目,也

贯穿南亚、通江达海的

重要出川大通道。

它仍是

服务乌蒙山区、大小凉山彝区

重要扶贫大通道。

G4216线宜宾至攀枝花高速公路是国高网成都至丽江高速公路的组成路段,总路程为448.514公里概算总出资934.312亿元项目于2020年6月开工,估计2025年通车,工期为5年。

四川沿江高速是,工期为5年

西宁河特大桥拱座浇筑混凝土。

据悉,“沿江高速”是我国高速公路史上单体出资最大高速公路项目;它

穿越了向家坝、溪洛渡、白鹤滩、乌东德四个世界级水电站,以及三条强断裂带。

地道比、特别结构桥梁型式和数量、支线建造路程、跨省和谐难度都为省高速公路之最。

道路布设极端困难、施工条件极端艰巨、生态环境极端软弱、环水保极端灵敏、沿线区域极端贫穷。

四川沿江高速是,工期为5年

下载凯发k8桩基浇筑现场。

近来,在溜筒河和金沙江江河交汇处,沿江高速公里溜筒河特大桥项目再有新进展—正式浇筑榜首根桩基,这根桩基扎根在近60°的山崖,深达30米。

据了解,溜筒河特大桥项目桥长489.5米、净跨300米,是沿江高速公路的重要节点性工程,规划为双向四车道,时速80公里。与一般桥梁在平面上树立作业渠道不同,溜筒河特大桥桩基坐落两岸山坡斜面之上,山体视点达60°,施工难度大、危险源多。

施工人员首要要在两岸九百米高的峭壁上人工开凿出施工用人行栈道和桩基施工渠道,用于后期运送施工物资和供给安全保证。后期施工的桥梁吊装,采纳了包含非对称无索塔缆索吊装规划、索鞍一体组合式岩锚、大直径短锚距主索环绕锚固技能等立异工艺;树立两条并行的钢缆溜索,对拱桥、桥面、机械设备进行吊装运送。该最大吊装175吨,可彻底满意施工需求,所采纳的工艺在同类山区桥梁施工中到达抢先规范。

四川沿江高速是,工期为5年

到现在,沿江高速公路项目已完结产量61.5亿元,全线监理、监理试验室以及施工单位均已出场并完结了临建造施的建造,项目已根本进入全面开工阶段,锦屏地道、卡哈洛金沙江特大桥等控制性工程已进入主体工程施工阶段。累计完结路基挖填方约879.4万立方米,桥梁桩基完结浇筑1774根,地道掘进总路程合计2365米。王紫

本文相关词条概念解析:

桩基

由桩和衔接桩顶的桩承台组成的深根底或由柱与桩基衔接的单桩根底,简称桩基。若桩身悉数埋于土中,承台底面与土体触摸,则称为低承台桩基;若桩身上部显露地上而承台底坐落地上以上,则称为高承台桩基。修建桩基一般为低承台桩根底。高层修建中,桩根底使用广泛。


标签: